* La iniciativa busca que cualquier vecino pueda conocer cuánto genera su Zona de Parquímetros, cuánto corresponde a su mejoramiento, qué proyectos se aprobaron y cuánto se ha ejercido.
* Propone incorporar en la Ley de Movilidad el principio de retorno territorial para mantener vinculados los recursos destinados al mejoramiento con la zona que los generó.
* También plantea hacer visible y accesible la información del seguro que actualmente ya contempla la legislación para las personas usuarias.
El Diputado Mario Enrique Sánchez Flores, integrante del Grupo Parlamentario del Partido Acción Nacional en el Congreso de la Ciudad de México, presentó una iniciativa para fortalecer la transparencia y trazabilidad de los recursos generados por los sistemas de estacionamiento en vía pública, así como facilitar a las personas usuarias el conocimiento y ejercicio de la cobertura de seguro actualmente existente.
“Los parquímetros no solamente deben servir para cobrar; también deben servir para rendir cuentas. Queremos que cada peso tenga una ruta y que cualquier vecino pueda seguirla”, señaló el legislador.
Sánchez Flores explicó que actualmente ya existe el Fondo de Administración de Recursos del Sistema de Parquímetros de la Ciudad de México y que el marco reglamentario prevé que el equivalente al 30 por ciento de los recursos totales generados se destine, en los términos aplicables, a proyectos de mejoramiento urbano en las propias Zonas de Parquímetros.
Sin embargo, precisó que la información sobre ingresos, recursos disponibles, proyectos y ejercicio del gasto se encuentra actualmente en distintos instrumentos.
Por ello, la iniciativa propone adicionar el artículo 209 de la Ley de Movilidad de la Ciudad de México para establecer un mecanismo público y accesible de trazabilidad, mediante el cual pueda consultarse por Zona de Parquímetros, entre otros elementos, los ingresos generados, el monto destinado al mejoramiento de la zona, rendimientos y saldos disponibles, proyectos aprobados, montos autorizados, contratados y ejercidos, avances físicos y financieros, proyectos concluidos y recursos pendientes de ejercicio.
“En palabras sencillas: queremos que una vecina pueda saber cuánto generó su zona, cuánto corresponde a su mejoramiento, qué obra fue aprobada, cuánto costó, cuánto se ha gastado y cuánto dinero continúa pendiente de utilizarse”, explicó.
La propuesta también incorpora a la Ley de Movilidad el principio de retorno territorial, para que los recursos que correspondan al mejoramiento urbano, movilidad, seguridad vial y espacio público conserven su vinculación con la Zona de Parquímetros donde fueron generados y sean aplicados en beneficio de la colonia o colonias que la integran.
El Diputado aclaró que esto no significa establecer un radio alrededor de cada parquímetro ni asignar recursos por aparato, sino garantizar que los recursos destinados al mejoramiento no pierdan su vínculo con la zona que los generó y que su aplicación considere criterios como necesidad urbana, rezago histórico de inversión, accesibilidad, seguridad vial y población beneficiada.
Asimismo, la iniciativa aborda la protección patrimonial de las personas usuarias.
Sánchez Flores recordó que la legislación vigente ya contempla un seguro para responder por daños o pérdida total o parcial que puedan sufrir los vehículos de quienes hayan realizado el pago correspondiente. La propuesta, por tanto, no crea una nueva cobertura, sino que busca que las personas sepan que existe y conozcan cómo ejercerla.
Para ello, se propone que parquímetros, dispositivos de cobro y señalización exhiban información visible sobre la cobertura y cuenten con un código QR y un medio alternativo de consulta, mediante los cuales las personas puedan conocer la aseguradora, identificación de la póliza, riesgos cubiertos, acciones a realizar ante un siniestro, requisitos, procedimiento, plazos, mecanismos de queja y canales de auxilio.
Finalmente, la iniciativa establece que las obligaciones económicas, tecnológicas, de aseguramiento y videovigilancia que correspondan a concesionarios, permisionarios o terceros autorizados deberán ser cubiertas por éstos y no podrán financiarse con los recursos destinados al mejoramiento de las Zonas de Parquímetros.
“Hoy existen recursos; queremos saber qué pasa con ellos. Hoy existe un seguro; queremos que la gente sepa cómo ejercerlo. Y si de nuestras calles se generan recursos destinados a mejorarlas, la ciudadanía tiene derecho a saber cuánto se generó, dónde está y en qué se utilizó”, concluyó Mario Sánchez.
