• Incluso la Línea 1 del Metro no ha estado exenta de problemas operativos.
• El Metro no puede seguir funcionando bajo la lógica de atender emergencias o fallas una vez que ocurren.
Ante el incremento de fallas, retrasos e interrupciones en el Sistema de Transporte Colectivo Metro, la Diputada local panista, Liz Salgado, hizo un llamado al Gobierno de la Ciudad de México para atender con seriedad el deterioro del principal sistema de movilidad de la capital, del cual dependen diariamente millones de personas para trasladarse a sus centros de trabajo, estudio y actividades cotidianas.
La legisladora señaló que durante 2025 y en lo que va de 2026 se han multiplicado los reportes de usuarios sobre retrasos, trenes detenidos, saturación de estaciones y fallas técnicas en diversas líneas del sistema, especialmente durante las horas pico de la mañana y la tarde.
De acuerdo con reportes de medios y testimonios de usuarios, los retrasos en el Metro alcanzan con frecuencia entre 10 y 20 minutos, particularmente en líneas como la Línea 3, Línea B, Línea 7, Línea 8, Línea 9 y Línea A, donde se registran trenes detenidos, avance lento de convoyes y estaciones con andenes saturados.
Tan solo en febrero de este año se registraron retrasos significativos en la Línea 3, una de las más utilizadas del sistema, con trenes que permanecieron detenidos por períodos que superaron los 20 minutos y aglomeraciones en estaciones clave como Indios Verdes, Hidalgo y Centro Médico.
A ello se suman interrupciones recurrentes del servicio. Un caso emblemático es la Línea A, que durante 2025 suspendió operaciones al menos 18 veces debido a lluvias, inundaciones o fallas eléctricas, afectando a miles de usuarios que dependen de esta línea para trasladarse entre el Estado de México y la capital.
La Diputada Salgado señaló además que, incluso la Línea 1 del Metro, cuya renovación concluyó en noviembre de 2025 tras más de dos años de obras, no ha estado exenta de problemas operativos.
Usuarios han reportado retrasos, trenes detenidos y saturación en estaciones durante las horas pico, lo que demuestra que la modernización de una línea, por sí sola, no resuelve los problemas estructurales de mantenimiento que enfrenta todo el sistema.
Además de las fallas operativas, los usuarios también reportan problemas de deterioro en la infraestructura del Metro. De acuerdo con datos recientes, decenas de escaleras eléctricas permanecen fuera de servicio en distintas estaciones, mientras que en redes sociales y reportes ciudadanos son frecuentes las denuncias sobre filtraciones de agua, falta de mantenimiento en instalaciones y problemas en elevadores y escaleras.
Para la legisladora, esta situación refleja un problema estructural de mantenimiento y modernización del sistema que requiere una intervención urgente por parte del gobierno de la ciudad.
“El Metro es el sistema de transporte más importante de la capital. Millones de personas dependen de él todos los días para llegar a su trabajo, a la escuela o a sus actividades cotidianas. No podemos normalizar las fallas constantes, los retrasos y el deterioro de la infraestructura”, señaló.
La Diputada subrayó además que esta situación resulta especialmente preocupante frente a los preparativos para la Copa Mundial de Futbol de 2026, evento internacional que tendrá a la Ciudad de México como una de sus sedes.
“En las últimas semanas hemos escuchado anuncios sobre luminarias, cámaras, vialidades o eventos promocionales rumbo al Mundial, pero no vemos un programa claro de modernización y mantenimiento del Metro, que será uno de los principales medios de transporte para miles de visitantes”, indicó.
Por ello, la legisladora hizo un llamado al Gobierno de la Ciudad para que presente un plan integral de mantenimiento, modernización y fortalecimiento del Metro, que permita garantizar seguridad, eficiencia y calidad en el servicio para los millones de capitalinos que dependen diariamente de este sistema.
“El Metro no puede seguir funcionando bajo la lógica de atender emergencias o fallas una vez que ocurren. Se necesita planeación, mantenimiento preventivo y una estrategia de largo plazo para recuperar la confiabilidad de este sistema”, concluyó.
