Poder Ciudadano
Autor: Juan Carlos Flores Aquino
En el Centro Cultural Jaime Torres Bodet, del Instituto Politécnico Nacional, se lleva a cabo el 17º Congreso Internacional de Transporte, donde transportistas, autoridades, empresarios y especialistas, advierten que las ciudades enfrentan una crisis de congestión y un rezago estructural que amenaza la viabilidad del transporte público.
Con un llamado urgente a acelerar la modernización de los sistemas de movilidad, el presidente fundador de la Asociación Mexicana de Transporte y Movilidad (AMTM), Jesús Padilla Zenteno, aseguró que el actual modelo de operación y financiamiento del transporte público “está agotado” y sostuvo que las ciudades requieren nuevas políticas públicas para garantizar movilidad eficiente y sostenible.
“El tiempo es la distancia más larga entre dos lugares, en ciudades esa distancia se mide en transbordos, congestión y esperas; lo que está ocurriendo en México no es menor, y vemos una crisis de congestión vehicular que afecta absolutamente a todos”, advirtió Padilla.
Señaló también que los costos de operación, mantenimiento, modernización y transición energética, han colocado al transporte público bajo una presión financiera creciente, por lo que insistió en que los gobiernos deben asumir un papel activo: “Si queremos evitar que el ciudadano pague el costo real del servicio, entonces los gobiernos tienen que participar activamente con recursos públicos, no hay ninguna ciudad en el mundo que tenga un servicio de calidad que se sostenga solo de la tarifa (…) la Ciudad de México requiere alrededor de 10 mil millones de pesos anuales, para garantizar la renovación y operación del transporte público”, advirtió.
Además, nos alerta sobre el crecimiento acelerado del parque vehicular y motociclista, que deteriora, como lo constatamos diariamente en las calles, el detrimento en la calidad de vida: “Hoy enfrentamos el rezago porque cada vez vemos más motos y menos transporte público, por lo que el fortalecimiento del transporte debe
asumirse como una política social y no únicamente como un tema operativo o financiero, no pedimos privilegios, pedimos institucionalidad, visión de largo plazo, reglas claras, compromiso y trabajo colaborativo”, subrayó.
Nicolás Rosales Pallares, actual Presidente de la AMTM, y con quien ya hemos platicado sobre este grave problema, destacó que la movilidad tiene un impacto directo en la calidad de vida de millones de personas.
“El transporte público debe colocarse en el centro de las políticas urbanas y considerarse un elemento estratégico para combatir desigualdad, fortalecer la cohesión social y elevar la productividad de las ciudades”.
César Cravioto Romero, Secretario General del Gobierno de la Ciudad de México, reconoció que la capital enfrenta uno de los mayores desafíos de movilidad del país, debido a su dimensión metropolitana y al volumen diario de traslados provenientes de la zona conurbada, y dijo que “la administración capitalina mantendrá el fortalecimiento de sistemas como el Metro, Metrobús, Cablebús, Tren Ligero y trolebús, particularmente en las zonas periféricas, además de continuar con el subsidio al transporte público como parte de la política social de movilidad” ¡que sería si no!
X: @floresaquino
Fb: Juan Carlos Flores (fan page con el puño levantado)
